汽车空调结冰是什么故障
日产奇骏空调低压管结冰怎么会事
您好，如果低压管结冰，应是膨胀阀异常。当膨胀传感器检测到低压管路温度过低时，会降低膨胀阀的开度，防止低压管路结冰。系统制冷剂添加过多，压力过高，导致膨胀阀开度过大。低压管路制冷剂流动过多而冻结。低压管路正常。如果空调系统冻结，热敏电阻正常时，空调系统将停止运行。有可能所有的热敏电阻都坏了。
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汽车空调结冰是什么故障冻结点两个1膨胀阀冰堵塞2低压管道外围和霜你说的是,两种冻结,所以你不能理解,独立的两个很容易理解,相信你一定走出学校,理论知识很全面,我修复9年理论是不完整的,有一些经验一第一膨胀阀冻结:此时压缩机一般会停止工作，但不一定。膨胀阀结冰时，制冷剂中含有水。症状是空调有时热，有时冷。水通过膨胀阀膨胀结冰。因为这种情况是制冷剂冰冷的水冻结或其他材料,低温冷冻,冰后蒸发罐温度而不是还原焰闭状态工作,压力开关是高压力达到一定值将关闭压缩机离合器,在高压额定值未达到冰融化的条件下，压力开关无效。2第二例的低压管外围霜,看到这种情况很长,它可以发生在很多一般制冷效果好车,这发生在冷凝器性能特别好或蒸发罐性能异常糟糕的情况下,与压力无关,只要在外面维修空调的业主就会发现，要把空调开回家后就不只是把冷气修好了，原因是一般的维修店修好空调后都会用水冲洗冷凝器给你，由于冷凝器借助水的帮助散热效果较好，所以低压管周围会经常出现结霜现象。有的车不用水清洗还会出现除了冷凝器散热不好，蒸发箱吸热制冷不好，有的车主会发现低压管被冻住了，为什么车里不冷呢?可能是空调滤网内灰尘过多或进风口不足或风机转速不足等。这是因为虽然低压管外表面被冻住，但蒸发箱不足以随风机旋转气流关闭压缩机离合器。在冷却剂量和电路均正常的情况下，对上述两种情况进行分析。我希望这对你有帮助。
